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Avião que pode revolucionar setor aeronáutico completa 1ª fase de testes
Avião que pode revolucionar setor aeronáutico completa 1ª fase de testes
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De acordo com a empresa, o avião deve revolucionar os voos comerciais a curtas distâncias, graças às suas características, entre as quais a baixa resistência... 19.11.2021, Sputnik Brasil
2021-11-19T04:14-0300
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O avião norte-americano Celera 500L, que poderia revolucionar a indústria do setor, terminou a primeira fase de testes de voo, após passar 51 horas no ar em 55 voos, comunicou a Otto Aviation.Segundo a empresa, o equipamento, com a fuselagem em forma de charuto e asas baixas, está próximo de cumprir os objetivos de desempenho. A singular forma da fuselagem da aeronave reduz significativamente a resistência aerodinâmica, o que leva a um baixo consumo de combustível. Ela pode ser operada em qualquer aeródromo e tem outras vantagens em comparação com os aviões convencionais.Na próxima fase de desenvolvimento, a aeronave deverá passar por testes a "maiores altitudes e velocidades", segundo William Otto Jr., diretor da Otto Aviation, que recordou que a empresa pretende iniciar a produção em série do Celera 500L em 2025.A Otto Aviation espera que as asas de fluxo laminar, a forma da fuselagem e o motor a pistão altamente eficiente sejam uma revolução nas viagens aéreas de baixo custo, segundo o portal The Drive.De acordo com a empresa, espera-se que o Celera 500L tenha uma autonomia de voo de mais de 7.200 quilômetros, com um consumo de combustível de aproximadamente quatro litros a cada 50 ou 70 quilômetros.
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Avião que pode revolucionar setor aeronáutico completa 1ª fase de testes
De acordo com a empresa, o avião deve revolucionar os voos comerciais a curtas distâncias, graças às suas características, entre as quais a baixa resistência aerodinâmica, capacidade de pousar e decolar em pistas curtas e baixo consumo de combustível.
O avião norte-americano Celera 500L, que poderia revolucionar a indústria do setor, terminou a primeira fase de testes de voo, após passar 51 horas no ar em 55 voos,
comunicou a Otto Aviation.
Segundo a empresa, o equipamento, com a fuselagem em forma de charuto e asas baixas, está próximo de cumprir os objetivos de desempenho.
A singular forma da fuselagem da aeronave reduz significativamente a resistência aerodinâmica, o que leva a um baixo consumo de combustível.
Ela pode ser operada em
qualquer aeródromo e tem outras vantagens em comparação com os
aviões convencionais.
Na próxima fase de desenvolvimento, a aeronave deverá passar por testes a "maiores altitudes e velocidades", segundo William Otto Jr., diretor da Otto Aviation, que recordou que a empresa pretende iniciar a produção em série do
Celera 500L em 2025.
A Otto Aviation espera que as asas de
fluxo laminar, a forma da fuselagem e o motor a pistão altamente eficiente sejam uma revolução nas viagens aéreas de baixo custo,
segundo o portal The Drive.
"Durante os voos de teste, foi possível visualizar o estado do fluxo laminar com uma câmara de infravermelhos de precisão montada em um avião de monitoramento, estabelecendo uma ampla capacidade de fluxo laminar nas superfícies externas", segundo o comunicado.
De acordo com a empresa, espera-se que o Celera 500L tenha uma
autonomia de voo de mais de 7.200 quilômetros, com um consumo de combustível de aproximadamente
quatro litros a cada 50 ou 70 quilômetros.
