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China projeta sistema de propulsão para submarinos 90% mais silencioso
China projeta sistema de propulsão para submarinos 90% mais silencioso
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Uma equipe de pesquisadores chineses afirma ter desenvolvido um novo sistema de propulsão por jato d'água que pode fornecer maior empuxo aos submarinos e... 16.10.2022, Sputnik Brasil
2022-10-16T05:06-0300
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Os engenheiros do Instituto 701, sediado na cidade chinesa de Wuhan, asseguram que a nova tecnologia é capaz de aumentar o empuxo da bomba de jato a velocidades mais lentas de rotação e reduzir significativamente as vibrações "na maioria das frequências características", explicou a equipe liderada pelo professor Hua Hongxing, da Universidade Jiao Tong de Xangai.Na teoria, a propulsão a jato d'água pode suprimir melhor o ruído e alcançar maior eficiência energética que um rotor totalmente aberto.Porém, as correntes caóticas geradas no espaço entre a lâmina e o casco do duto poderiam na prática reduzir grande parte desta vantagem, provocando fortes vibrações no eixo do rotor, segundo os especialistas.Os desenvolvedores afirmam que o novo dispositivo gera aproximadamente 10% mais empuxo ao reduzir a turbulência aleatória e produz menos bolhas, sempre que não alcança a velocidade máxima, sendo este um aspecto menos eficiente que os projetos tradicionais.
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China projeta sistema de propulsão para submarinos 90% mais silencioso
Uma equipe de pesquisadores chineses afirma ter desenvolvido um novo sistema de propulsão por jato d'água que pode fornecer maior empuxo aos submarinos e reduzir as vibrações em mais de 90%.
Os engenheiros do Instituto 701, sediado na
cidade chinesa de Wuhan, asseguram que a nova tecnologia é capaz de aumentar o
empuxo da bomba de jato a velocidades mais lentas de rotação e reduzir significativamente as vibrações "na maioria das frequências características",
explicou a equipe liderada pelo professor Hua Hongxing, da Universidade Jiao Tong de Xangai.
Na teoria, a propulsão a jato d'água pode
suprimir melhor o ruído e alcançar maior eficiência energética que um
rotor totalmente aberto.
Porém, as correntes caóticas geradas no espaço entre a lâmina e o casco do duto poderiam na prática reduzir grande
parte desta vantagem, provocando fortes vibrações no eixo do rotor, segundo os especialistas.
Os desenvolvedores afirmam que o novo dispositivo gera aproximadamente 10% mais empuxo ao reduzir a turbulência aleatória e produz menos bolhas, sempre que não alcança a velocidade máxima, sendo este um aspecto menos eficiente que os projetos tradicionais.
