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Houthis fecham acordo com Rússia e China para que seus navios não sejam alvos no mar Vermelho

© AFP 2023 / Alberto PizzoliUm barco com mísseis da marinha israelense patrulha o mar Vermelho, na costa da cidade portuária de Eliat, no sul de Israel, em 26 de dezembro de 2023
Um barco com mísseis da marinha israelense patrulha o mar Vermelho, na costa da cidade portuária de Eliat, no sul de Israel, em 26 de dezembro de 2023 - Sputnik Brasil, 1920, 21.03.2024
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Ambas as partes chegaram a um acordo após diálogos em Omã entre diplomatas chineses e russos com o porta-voz dos houthis, Mohammed Abdel Salam.
Os houthis disseram à China e à Rússia que os seus navios podem navegar através do mar Vermelho e do golfo de Áden sem serem atacados, segundo várias pessoas com conhecimento das discussões citadas pela Bloomberg.
Em troca, os dois países poderão fornecer apoio político ao grupo iemenita em órgãos como o Conselho de Segurança das Nações Unidas, afirmaram as fontes.
Não está totalmente claro como esse apoio seria manifestado, mas poderia incluir o futuro bloqueio de resoluções contra o grupo.
O grupo diz que têm como alvo navios ligados a Israel, aos Estados Unidos e ao Reino Unido.
Embora os houthis já tenham sinalizado a Moscou e Pequim que suas embarcações não seriam alvo, parecem ter identificado erradamente alguns navios e os países podem ter desejado garantias mais fortes por parte do grupo.
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O diálogo entre as autoridades sublinhou o crescente nervosismo no Ocidente sobre os ataques de mísseis e drones do grupo no sul do mar Vermelho e em torno dele desde meados de novembro, analisa a mídia.
Os ataques destinam-se a pressionar Israel para interromper sua campanha militar na Faixa de Gaza.
As vias navegáveis são cruciais para a economia global e normalmente cerca de 30% da carga de contentores flui através delas. Eles também lidam com uma grande proporção de fluxos de petróleo e gás natural liquefeito.
Desde que os ataques começaram, a maioria das empresas de transporte marítimo ocidentais evitaram o estreito e, em vez disso, contornam o sul da África. Isso acrescenta dias e custos de frete significativos às viagens entre a Ásia e a Europa.
Empresas russas e chinesas não anunciaram que estão evitando a área e os dados de rastreamento de navios mostram que muitos deles ainda enviam os seus navios através dela.
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