O Soryu, com 84 metros de comprimento, raspou no casco do navio enquanto voltava à superfície, disse o Ministério da Defesa do Japão, acrescentando que o mastro da antena do submarino e outras partes superiores foram levemente danificados.
O Soryu é um submarino diesel-elétrico com um deslocamento padrão de 2.950 toneladas e uma tripulação de cerca de 65 pessoas. Apesar do choque, a embarcação foi capaz de continuar navegando.
O porta-voz do governo Katsunobu Kato disse em uma entrevista coletiva que o navio envolvido na colisão, quando contatado pela Guarda Costeira do Japão, relatou que nenhum impacto foi sentido, e que nenhum dano foi registrado.
O navio atingido foi um graneleiro - categoria que carrega mercadorias a granel, como minerais, carvão e grãos - com bandeira de Hong Kong, segundo informações do Japan Times.
A colisão ocorreu ao largo do cabo Ashizuri, na província de Kochi. O ministro da Defesa japonês, Nobuo Kishi, disse que o submarino, que estava em treinamento de rotina, avistou o navio comercial pelo periscópio enquanto subia, mas não foi capaz de evitá-lo a tempo.
Como o equipamento de comunicação do submarino foi danificado no acidente, o relato do incidente foi atrasado. A tripulação acabou conseguindo fazer isso por telefone celular horas mais tarde.
Algumas fotos de boa qualidade do Soryu após sua colisão com uma embarcação civil. Parece que o submarino ficará fora de ação por um tempo para fazer os reparos necessários no estaleiro.
Kishi disse que foi instruído pelo primeiro-ministro Yoshihide Suga para confirmar a segurança do navio comercial e fornecer assistência de resgate, se necessário.
A Guarda Costeira do Japão disse que abrirá uma investigação, já que o incidente pode colocar o tráfego em risco devido à negligência. O Conselho de Segurança de Transporte do Japão lançou sua própria investigação.