Anteriormente, o canal de TV britânico, com referência a documentos, informou que o Reino Unido tem enfrentado problemas com o treinamento de pilotos de caças.
As possibilidades de treinamento de pilotos estão em estado de crise devido a avarias nas aeronaves, à necessidade de maior número de instrutores e ao fluxo de estrangeiros para treinamento.
O impacto dos diversos desafios significa que dezenas de recrutas estão em estado de incerteza esperando por meses, e às vezes por anos, pela abertura de vagas de treinamento em cursos de jatos rápidos, bem como os designados para voar em aviões de transporte militar, aeronaves de inteligência e helicópteros.
De acordo com o canal, que se refere a documentos internos, em 2022 a demanda para treinamento de pilotos para caças Typhoon diminuiu em 65% predominantemente devido ao "ritmo operacional".
Em grande parte, isto ocorreu porque Londres enviou um número adicional de caças para "proteger" os aliados da OTAN no Leste Europeu após o início da operação especial da Rússia na Ucrânia.
De acordo com uma fonte, o ministro da Defesa do Reino Unido Ben Wallace instruiu o comandante da Força Aérea Michael Wigston para resolver o problema do treinamento de pilotos e chamando-o de "sua única prioridade".
Para se ter uma ideia da redução da Força Aérea Real do Reino Unido (RAF, na sigla em inglês), segundo uma antiga fonte sênior da RAF em 1990 o ramo tinha cerca de 30 esquadrões de caças.Agora só tem sete. Naquela época, cada avião de guerra em um esquadrão tinha dois pilotos para garantir a máxima utilidade do jato. Agora já não é esse o caso, aponta fonte.
Em um sinal de que os problemas com o treinamento persistirão, os comandantes alertaram que resolver os problemas com o treinamento de pilotos de jatos será extremamente difícil nos próximos quatro a cinco anos.