De acordo com o relatório, o estaleiro Fincantieri Marinette Marine responsável pela construção da embarcação "experimentou uma má retenção de força de trabalho sem precedentes com altas taxas de desgaste".
Por esse motivo, a empresa exigirá mais de 1.600 trabalhadores qualificados no próximo ano, contra os mais de 900 hoje, e agora o projeto está previsto para ser executado com até três anos de atraso, relata a mídia.
A Bloomberg escreve que os problemas de retenção de força de trabalho da Fincantieri Marinette Marine são sintomáticos dos desafios enfrentados pelos estaleiros da Marinha norte-americana.
Isso levou o serviço a investir bilhões de dólares em melhorias na infraestrutura da base industrial e a procurar mais ativamente os funcionários qualificados necessários, como soldadores, instaladores de tubulações, fabricantes de metal e eletricistas.
"Mãos de trabalho e supervisores inexperientes são um desafio consistente em todos os programas da Marinha e um produto do forte aumento da força de trabalho necessária para alcançar o desempenho em todos os estaleiros", disse Shelby Oakley, diretora do Escritório de Contabilidade do Governo (GAO, na sigla em inglês) que supervisiona as avaliações de contratação de defesa.
A unidade italiana Fincantieri SpA, com sede em Wisconsin, foi escolhida pela Marinha dos EUA em 2020 entre três outros candidatos para a fase inicial de seu novo programa de fragatas. O estaleiro teria que entregar a primeira de um potencial de dez fragatas até abril de 2026, mas agora prevê-se que isso demore até 36 meses.
A Marinha espera que a primeira fragata custe quase US$ 1,3 bilhão (R$ 6,68 bilhões), com um custo médio de aquisição de aproximadamente US$ 1,1 bilhão (R$ 5,66 bilhões) para os 19 navios restantes, disseram os legisladores no relatório de política de defesa fiscal de 2023.
As questões da força de trabalho "são uma consequência do fato de a Marinha não ter consistentemente um olhar crítico em relação às promessas excessivamente otimistas que sustentam os seus programas de construção naval", disse Oakley.
Em uma breve entrevista na quarta-feira (10), o secretário da Marinha, Carlos Del Toro, reconheceu o problema de retenção do construtor da fragata. Del Toro afirmou que o serviço oferece taxas de incentivo para os trabalhadores permanecerem no emprego, mas "temos tentado trabalhar com a indústria para levá-los a um lugar melhor", disse ele.