Produção de ecranoplanos russa não tem igual no mundo devido a tecnologia inovadora

"A máquina de 10 toneladas que planejamos construir juntos [com outra empresa russa, a DUKS] deve causar um 'boom' no setor nacional de ecranoplanos. De acordo com os especialistas britânicos, o nosso Burevestnik-24 já ultrapassa o Japão, a Alemanha e a Coreia do Sul em 10 anos. Hoje em dia, não temos concorrentes no exterior", afirmou Bukovsky.

Como exemplo, ele afirmou que os coreanos e seu WSH-500 ficaram em dificuldades, pois fizeram o construtor Hanno Fischer "aumentar" o Hoverwing 20, o que, em consequência, fez crescer não apenas o tamanho, mas também os problemas.

"Havia pequenos problemas, mas estes se tornaram grandes. Não se pode fazer isso", afirmou Bukovsky.

Ao mesmo tempo, ele frisou que os chineses hoje em dia investem bilhões de dólares por ano para construir ecranoplanos.

"A única coisa da qual não temos conhecimento é como decorre a construção nos EUA. Eles classificaram tudo. Sei que será uma máquina grande, ou seja, poderá ser uma ficção ou um avanço real. Mas, por enquanto, estamos a frente de todo o mundo", assegurou.

O construtor revelou que os projetistas da sua empresa, por exemplo, inventaram um novo regime de voo sem precedentes: de contato e sem contato ao mesmo tempo.

Em outras palavras, é um regime no qual o ecranoplano já quase saiu da água, mas ao mesmo tempo continua em contato com ela, criando um tipo de ambiente de espuma. De acordo com Bukovsky, esse ambiente é o mais seguro, pois pela sua densidade é mais denso que o ar, mas menos que a água.

O ecranoplano foi inventado pelo engenheiro naval soviético Rostislav Alekseev nos anos 50 e desloca-se voando a poucos metros de altura sobre uma superfície plana, geralmente aquática, sem ser detectado pelos radares inimigos, aproveitando o chamado efeito solo.