O novo acordo de cooperação entre as partes foi firmado no dia 3 de junho pelo presidente e CEO de KLM, Pieter Elbers, e o decano da Faculdade de Engenharia Aeroespacial da TU Deft, professor Henri Werij.
TU Delft and @KLM are partnering up for the Flying-V project. The aircraft’s design integrates the passenger cabin, the cargo hold and the fuel tanks in the wings, creating a fuel efficient V-shape. #aviation #design #engineering #tudelft More: https://t.co/HcLzcVyHDY pic.twitter.com/MgM6EAgj74
— TU Delft (@tudelft) 2 de junho de 2019
A universidade TU Deft e a KLM estão se associando para desenvolver o projeto Flying-V. O design da aeronave posiciona o salão de passageiros, a seção de bagagens e os tanques de combustível nas asas, criando a forma de V, eficiente em termos energéticos
A notícia foi divulgada em um comunicado da companhia aérea, que detalhou se tratar de uma "abordagem inteiramente diferente da concepção de aeronaves, em antecipação e apoio aos voos sustentáveis de longo curso no futuro". Enquanto isso, a empresa frisou que o novo Flying-V "pode se comparar com o avião mais avançado de hoje, o Airbus A350".
Prevê-se que as aeronaves do modelo sejam menores que o A350, o que resultaria em uma resistência aerodinâmica menor. No entanto, teriam a mesma envergadura, o que lhe permitiria utilizar a infraestrutura existente nos aeroportos, como portas e pistas, além de poder estacionar nos hangares existentes.
Supõe-se que o salão de passageiros, a seção de bagagens e os tanques de combustível sejam posicionados nas asas da aeronave.
"A forma aerodinâmica aperfeiçoada e o peso reduzido significarão que este avião utilizará cerca de 20% menos combustível do que o Airbus A350", afirmou a empresa, prometendo também "melhorar a experiência dos passageiros em voos aéreos, desde a disposição dos assentos nas asas até à concepção das asas e dos banheiros".
A companhia aérea precisou que o protótipo do novo avião será apresentado oficialmente nos Dias de Experiência KLM no Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, em outubro, no 100º aniversário da KLM.
A aeronave pode estar pronta para ser utilizada entre os anos 2040 e 2050.
