Mensagens de texto trocadas entre dois funcionários da Boeing envolvidos na pilotagem e nos testes ocorridos em 2016 indicam que eles tinham conhecimento dos principais problemas relacionados com a função automatizada do Boeing 737 MAX, que dificultava o controle do avião e tem sido associada com os dois acidentes catastróficos na Indonésia e Etiópia.
Após obter acesso aos documentos, a informação foi revelada esta sexta-feira (18) pela agência Reuters.
Trata-se de uma troca de opiniões alarmante ocorrida há três anos entre o então chefe dos pilotos técnicos do MAX, Mark Forkner, e outro piloto da companhia. Na conversação entre os dois eles abordaram o rendimento apresentado no simulador pelo sistema automatizado de estabilização MCAS, dizendo que estava "desenfreado".
"Então basicamente menti aos reguladores [sem saber]", disse Forkner. Explicando a seguir o que acontecia com a aeronave, dizendo que o avião estava se comportando com "um louco" e tendo concluído que o que viu "foi atroz".
As mensagens, tendo em conta o que se sabe até agora publicamente, são a primeira constatação que o MCAS já falhava durante os testes, na altura em que a aeronave ainda não estava em serviço.
No entanto, a empresa manteve escondidos estes documentos durante vários meses, antes de finalmente entregá-los à Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês). Agora surgem questões se a Boeing foi desonesta com os funcionários federais.
Após a publicação desta conversação, relacionada com o processo de certificação original do 737 MAX em 2016, o administrador da FAA, Steve Dickson, exigiu aos executivos da Boeing uma explicação "imediata" pela demora em entregar estes documentos.
A revelação das referidas conversações provocou uma queda acelerada das ações da Boeing, a semana foi encerrada com uma queda de 6,79% na Bolsa.
