Não haverá melhorias estruturais em sua fuselagem ou outras ações para amenizar o problema técnico descoberto, ressaltou o Pentágono ao portal Defense News.
Ao invés disso, o Departamento de Defesa norte-americano recomenda aos pilotos que apenas superem a barreira Mach por períodos muito curtos.
O assunto foi arquivado em dezembro passado com a classificação "sem planos para corrigir", devido aos elevados gastos em um reparo completo, pois seria necessária uma revisão do comprimento da aeronave, bem como de alguns materiais e testes de voo posteriores.
Anteriormente, foram denunciados problemas de fuselagem e do revestimento furtivo, percebendo que a solução dos militares era estabelecer um limite de menos de um minuto para velocidade de Mach 1,3.
Os militares asseguram que o voo supersônico não é tão importante para um caça de quinta geração. Entretanto, um especialista naval afirmou ao portal Defense News que essas limitações poderiam ser mortais durante os combates diretos.
O especialista militar Vladimir Popov explicou à Sputnik que a capacidade de manter um voo estável a velocidade supersônica é uma das características mais importantes para esta classe de aeronaves.
"Se toda munição for usada em um ataque, o valor do avião como unidade de combate tende a zero [...] Neste caso, a tarefa principal do piloto é se livrar da perseguição e chegar em segurança a seu aeródromo. Se tem um regime supersônico, terá maior facilidade para realizar essa tarefa", afirmou o especialista.
