Recentemente, nos céus do mar do Sul da China, um avião de reabastecimento da Força Aérea dos EUA se aproximou perigosamente de um avião de passageiros de Taiwan, passando a apenas algumas centenas de metros da aeronave civil.
Na manhã do dia 13 de janeiro, na área ao sul de Taiwan, uma aeronave KC-135 Stratotanker da Força Aérea dos EUA ficou a apenas 76 metros de um avião comercial da EVA Air, que voava de Taipé para Singapura. O incidente foi reportado primeiramente pelo Avio Blog, usando os dados ADS-B.
"ADS-B data captured on Jan. 13 shows a U.S. Air Force KC-135 aerial refueling tanker (PEARL50) coming less than 250ft vertically with #Taiwan EVA Air flight BR225 as both airplanes cross path south of Taiwan that morning." https://t.co/DfCIOkzbCz @steffanwatkins pic.twitter.com/aNiSPb50h4
— SCS Probing Initiative (@SCS_PI) January 20, 2021
Dados do ADS-B registrados no dia 13 de janeiro, mostram o avião de reabastecimento da Força Aérea dos EUA KC-135 (PEARL50) se aproximando a menos de 250 pés verticalmente do voo da EVA Air de Taiwan BR225, com ambas as aeronaves cruzando a região sul de Taiwan nesta manhã.
De acordo com o Flight Aware, o Boeing 777-300ER da EVA Air estava voando a 36.000 pés (10.972 metros) de altitude no momento em que se cruzou com o KC-135, com o código de identificação da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) PEARL50, que voava a apenas 35.750 pés (10.896 metros).
"As regras da OACI especificam que a aeronave voando acima do FL290 [29.000 pés] deve manter uma separação vertical de 2.000 pés [609 metros]", observou o Avio Blog, ressaltando que a aeronave norte-americana estava mantendo uma separação de apenas 250 pés (76 metros).
O áudio do incidente foi registrado pelo controle de tráfego aéreo em Taipé. Na gravação, uma controladora pode ser escutada dizendo que uma aeronave não identificada estava interferindo com a região de informação de voo (FIR, na sigla em inglês) de Taipé, e que esta precisa "partir imediatamente" e "se identificar".
"An audio recording purported to be by Taipei air traffic control was circulated on social media. We can hear clearly that the female controller was telling the unidentified aircraft squawking on 1400 over KABAM that it was interfering with Taipei FIR." pic.twitter.com/oIdg4F4Mz7
— SCS Probing Initiative (@SCS_PI) January 20, 2021
Um áudio supostamente gravado pelo controle de tráfego aéreo de Taipé estava circulando nas redes sociais. Podemos ouvir claramente que a controladora estava dizendo para a aeronave não identificada que estava interferindo com a FIR de Taipé no 1400 sobre a KABAM.
O KC-135 é uma versão modificada do Boeing 707, capaz de transportar 90 719 kg (200 000 lb) de carga máxima de combustível. O número de passageiros no avião da EVA Air não foi revelado, mas a aeronave pode transportar mais de 396 passageiros.
As aeronaves de reabastecimento norte-americanas voam regularmente ao longo da região norte do mar do Sul da China, perto de Taiwan, onde fornecem apoio a diversos aviões de vigilância, que conduzem patrulhas diárias.
Anteriormente, no dia 13 de janeiro, o KC-135 em questão entrou no mar do Sul da China com um avião espião RC-135 Rivet Joint.
Esta não é a primeira vez que aeronaves norte-americanas violam as regras de segurança da OACI. Em setembro de 2020, um avião espião dos EUA realizou operações alterando os códigos de identificação atribuindo-o a aeronaves civis da Malásia, enquanto circulava no espaço aéreo internacional entre Hainan e as ilhas Paracel.
Em agosto de 2020, Pequim emitiu um veemente protesto depois de um avião de reconhecimento U-2 Dragon Lady ter sobrevoado a chamada "zona de exclusão aérea" durante um exercício militar chinês no mar de Bohai.
