https://noticiabrasil.net.br/20230204/marinha-afunda-porta-avioes-sao-paulo-em-aguas-brasileiras-27389671.html

Marinha afunda porta-aviões São Paulo em águas brasileiras

Marinha afunda porta-aviões São Paulo em águas brasileiras

Sputnik Brasil

Após meses de impasse, a Marinha do Brasil afundou, nesta sexta-feira (3), o porta-aviões São Paulo, o maior porta-aviões do Brasil. A embarcação de 266 metros... 04.02.2023, Sputnik Brasil

2023-02-04T01:31-0300

2023-02-04T01:31-0300

2023-02-04T01:40-0300

notícias do brasil

marinha

oceano atlântico

porta-aviões

afundamento

sucata

lixo

turquia

brasil

meio ambiente

https://cdn.noticiabrasil.net.br/img/07e6/09/01/24530680_0:90:1728:1062_1920x0_80_0_0_5b1779edb621fa4076eb15dde804aa70.jpg

A ação para afundar o porta-aviões, que leva consigo 9,6 toneladas de amianto em suas paredes, foi realizada com explosivos de maneira controlada, a 350 km da costa brasileira e em um local onde a profundidade chega aos 5 mil metros.O afundamento do navio foi alvo de questionamentos do Ministério Público Federal e de autoridades ambientais brasileiras em razão quantidade de amianto. O amianto é uma fibra natural que, apesar das várias aplicações industriais, é bastante prejudicial à saúde humana e teve seu uso banido em diversos países.Exatamente por apresentar grande risco ambiental que o porta-aviões foi negado pela Turquia para entrar em seu território, tendo também sido barrado pelo governo britânico antes mesmo da decisão turca, quando a embarcação passava pelo estreito de Gibraltar.Em resposta aos questionamento sobre os riscos ambientais, a Marinha alegou que não foi possível encontrar outra solução além do afundamento em razão "da deterioração das condições de flutuabilidade do casco e da inevitabilidade de afundamento espontâneo/não controlado".Relembre o casoO porta-aviões São Paulo da classe Clemenceau foi construído na França entre 1957 e 1960 e chama a atenção pelas suas dimensões: são 266 metros de comprimento e um peso de 32,8 mil toneladas. Em 2000, a embarcação foi adquirida pelo Brasil a um custo de US$ 12 milhões (cerca de R$ 62 milhões), e serviu à Marinha até 2014.Com o passar do tempo, considerando o alto custo de manutenção e a evolução tecnológica no setor que hoje privilegia porta-aviões menores para operações com drones, a Marinha decidiu desativar a embarcação em 2017.Em 2021, em um leilão realizado pela força, o estaleiro turco Sok Denizcilik Tic o comprou e no dia 4 de agosto do ano passado a embarcação saiu do Brasil rumo à Turquia. Ao zarpar do território brasileiro, uma liminar da Justiça tentou impedir sua saída, alegando que o porta-aviões não foi leiloado com transparência, mas mesmo assim o navio seguiu seu rumo.Durante a viagem, com a forte pressão internacional pelo seu alto grau de risco ambiental, sendo até monitarado pelo Greenpeace, o porta-aviões foi barrado pelo governo britânico e turco de continuar sua jornada.Ao voltar para o Brasil, nenhum porto o quis receber pelos mesmos motivos e o estaleiro turco acabou o abandonando. Há três semanas atrás, após quatro meses vagando pelo mar, a Marinha tomou o controle da embarcação e planeja afundá-la para acabar com a saga do porta-aviões que, um dia, foi o maior do Brasil e hoje é uma grande sucata.

https://noticiabrasil.net.br/20221216/desenvolvimento-tecnologico-da-marinha-coloca-brasil-entre-as-5-potencias-nucleares-do-planeta-26451743.html

https://noticiabrasil.net.br/20220901/hegemonia-maligna-por-que-eua-e-franca-se-intrometem-em-operacao-da-marinha-do-brasil-na-africa-24523688.html

turquia

brasil

2023

notícias

br_BR

marinha, oceano atlântico, porta-aviões, afundamento, sucata, lixo, turquia, brasil, meio ambiente