O anúncio recente de Trump gerou preocupações de que os houthis do Iêmen possam retomar os ataques a navios comerciais no mar Vermelho, após terem declarado uma pausa nos ataques após o cessar-fogo entre Israel e o Hamas. Jan Rindbo, CEO do grupo de transporte marítimo Norden, afirmou ao Financial Times (FT) que o plano de Trump aumentou a tensão no Oriente Médio e o risco de ações dos houthis.
A proposta de Trump para Gaza fez crescer a incerteza no comércio e na indústria de transporte marítimo, já afetada por suas ameaças tarifárias a parceiros comerciais, que reacenderam temores de guerras comerciais e declínio econômico global.
Em janeiro, o trânsito pelo estreito de Bab el-Mandeb registrou um aumento de 4% após o anúncio dos houthis de suspender os ataques a navios, exceto os ligados a Israel. Um transportador de gás natural liquefeito (GNL) de Omã afirmou estar pronto para transportar a primeira carga de gás não russa pelo mar Vermelho em mais de um ano, com a chegada prevista na Turquia em fevereiro.
Bridget Diakun, analista de risco marítimo, observou que, enquanto alguns navios estão retornando, outros aguardam por mais estabilidade e disse ainda, segundo a apuração, que os armadores estão se preparando para uma possível escalada nas tensões e um recuo dos houthis em sua promessa de limitar os ataques.
Ainda segundo a mídia, o CEO da Vespucci Maritime, Lars Jensen, mencionou que as esperanças de um retorno seguro ao mar Vermelho foram frustradas, sugerindo que a declaração de Trump não ajudou a criar confiança na estabilidade da região.
Os empresários esperam por um retorno à normalidade da navegação na região após mais de um ano de interrupções, que aumentaram o tempo e o custo do transporte, forçando navios a seguir rotas mais longas ao redor da África. A gigante dos transportes de carga marítima Maersk prevê que o comércio pelo mar Vermelho possa reabrir em meados de 2025 ou permanecer restrito até o final do ano.
A Maersk tentou retornar ao mar Vermelho em dezembro de 2023, mas os ataques dos houthis forçaram a empresa a redirecionar suas remessas. O CEO Vincent Clerc afirmou que, "enquanto houver dúvidas sobre como as coisas ficarão em algumas semanas, esperaremos".