As construções de metal, com mais de 100 toneladas de peso, se estendem sobre o canal de Kerch, ligando os 288 pilares.
A montagem das seções da ponte foi efetuada pelo método de deslizamento longitudinal: os segmentos foram ampliados na carreira e depois movidos na direção do canal com ajuda de macacos potentes.
De acordo com a empresa Stroigazmontazh, responsável pela construção, o cronograma dos trabalhos está adiantado. Isto se refere à construção da parte ferroviária da ponte – agora estão sendo erguidos os pilares no mar e, até o fim do inverno, os vãos começarão a ser construídos, o que irá permitir a passagem de trens paralelamente à ponte rodoviária.
Em 2018, na ponte vai ser instalado um sistema automatizado de gestão de trânsito.
A ponte sobre o estreito de Kerch será a mais extensa na Rússia. O início do tráfego automóvel está planejado para dezembro de 2018, da circulação de trens – para dezembro de 2019. O custo total do projeto é de 227,92 bilhões de rublos (cerca de 12,78 bilhões de reais).
Há pouco acabou a votação quanto ao nome da ponte. A maioria dos participantes escolheu Ponte da Crimeia.
