É esperada para março deste ano a divulgação dos resultados de uma licitação da Marinha do Brasil para a construção das novas corvetas. As negociações foram abertas em fevereiro.
São quatro os consórcios concorrendo na licitação do Projeto Tamandaré: Águas Azuis, Damen Saab Tamandaré, FLV e Villegaignon. Atualmente o Brasil conta com três embarcações do tipo, sendo uma da Classe Barroso e outras duas da Classe Inhaúma.
"O principal motivo [do investimento] é que toda a frota brasileira, a esquadra, está caindo aos pedaços. Essas quatro corvetas vão substituir, na verdade, seis fragatas da Classe Niterói, duas fragatas da Classe Dodsworth e duas Inhaúma. Ou seja, todos esses navios que eu citei estão em fim de vida, alguns em situação muito crítica, como as duas Inhaúma. Então é uma necessidade urgente substituir esses navios na Marinha do Brasil", afirma o especialista Pedro Paulo Rezende, em entrevista à Sputnik Brasil.
Rezende explica que a ideia de substituir os navios já vem de alguns anos, especificamente desde 2012. Ele ressalta, inclusive, que a ideia original dos militares era substituir os navios antigos por embarcações ainda melhores. O empecilho financeiro, no entanto, falou mais alto.
"Você nota que é uma diferença muito grande do que foi planejado. Na verdade, o prioritário para nós eram as fragatas de 6 mil toneladas, que seriam cinco, e depois se construiriam as corvetas de 3.200 toneladas. A gente inverteu porque não tem condição financeira de bancar um programa mais sofisticado", lembra Rezende.
Tendo em vista as riquezas naturais a serem protegidas, o especialista acredita que o gasto de mais de R$ 6 bilhões com a renovação da frota se justifica, uma vez que a necessidade é ainda maior. "A gente partiu para a compra de um equipamento mais simples, mais limitado, como emergência", ressalta Rezende.
