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A bordo de quebra-gelo russo, Brasil lidera expedição inédita à Antártica
A bordo de quebra-gelo russo, Brasil lidera expedição inédita à Antártica
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Inicia-se nesta sexta-feira (22) a Expedição Internacional de Circum-Navegação Costeira Antártica, ambiciosa missão científica que tentará se aproximar o... 22.11.2024, Sputnik Brasil
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Saindo nesta tarde de sexta-feira (22), do porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, a missão durará 60 dias e contará com 61 cientistas, sendo 27 brasileiros, de sete países: Argentina, Brasil, Chile, China, Índia, Peru e Rússia. Os pesquisadores passarão o auge do verão circum-navegando a Antártica, percorrendo mais de 20 mil quilômetros.Nesse tempo, os cientistas coletarão amostras ao longo de toda a costa do continente para estudos atmosféricos, geofísicos, glaciológicos e oceanográficos do gelo e neve antárticos e das águas e ares do entorno.A expedição também realizará uma pesquisa inédita do comportamento das massas de gelo, diante do aquecimento da atmosfera e do oceano, além de verificar os sinais de poluição no continente advindo da circulação oceânica.Como será a expedição?"Olha, se tenta trabalhar o máximo possível nos dias de bom tempo", afirma Cardia Simões à Sputnik Brasil. "Dias de mau tempo dificultam muito o trabalho."Nos dias normais, de boas condições, estão previstas 12 horas de trabalho em turnos de diferentes grupos, revela Cardia. "Principalmente porque há competição por equipamentos e tempo de amostragem.""Estações oceanográficas param, um navio tem que lançar CDT [equipamento que coleta informações de temperatura, pressão, condutividade e amostras de água em diferentes profundidades] ou outras sondas, o material é recolhido, subamostrado…", detalha o especialista.As únicas equipes que não precisarão trabalhar em turnos são "o pessoal da atmosfera", que "largam suas sondas, seus balões" para colher dados, e aqueles que estudam a superfície do oceano, brinca o pesquisador.As pesquisas na Antártica são regidas e possibilitadas a partir do Sistema do Tratado da Antártica (STA), que exige cooperação internacional e compartilhamento universal dos dados obtidos. Mais do que um acordo científico, o STA regulamentou toda as relações internacionais no continente gelado, paralisando as reivindicações territoriais e proibindo novos requerimentos.Missão será pioneiraCircum-navegar a Antártica em si não é novidade. Missões do tipo são realizadas há mais de dois séculos. No entanto, cada vez mais tenta-se se aproximar da costa, e esse será o pioneirismo da missão liderada pelo Brasil.Participam da equipe brasileira pesquisadores de 11 universidades vinculadas ao Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia da Criosfera da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e a projetos de pesquisa do Programa Antártico Brasileiro (Proantar).Em especial, a equipe de pesquisadores brasileiros realizará atividades em terra, além de pesquisas a partir do navio. "O grupo de glaciologia da federal do Rio Grande do Sul vai desembarcar com helicópteros no meio da geleira.""Ficaremos de dez a 12 horas em lugares no meio da geleira fazendo perfurações de gelo e neve", conta Cardia. A ideia é recolher amostras no estado sólido para serem enviadas ao Brasil.Outro grupo vai desembarcar nas áreas não cobertas de gelo e neve da Antártica, que, detalha o líder da expedição, representa menos de 0,5% do território antártico. "Então esses lugares são muito raros. Por isso, é muito interessante fazer amostragem desse solo congelado, o permafrost."A ideia, diz o pesquisador, é coletar amostras de líquens e musgos e procurar por microrganismos extremófilos, organismos especialmente adaptados para sobreviver nessas condições extremas como a temperatura, a falta de água no estado líquido e a sazonalidade da luz.Ao ser liderada pelo Brasil, a ousada e inédita expedição destaca a posição do Brasil como referência mundial nas pesquisas polares e no enfrentamento às mudanças climáticas. Algo que só pode acontecer a partir da cooperação científica do passado, como a que formou Jefferson Cardia Simões, que hoje coordena a missão."Há 40 anos eu fui o primeiro brasileiro enviado para o exterior, no Instituto de Pesquisas Polares da Universidade de Cambridge, para estudar glaciologia. Se não tivesse essa cooperação internacional, seria muito mais difícil conseguir isso."Navio russo é essencialPara realizar suas pesquisas, os cientistas contarão com o navio laboratório russo quebra-gelo Akademik Tryoshnikov, que chegou em Rio Grande na quarta-feira (20). Pertencente ao Instituto de Pesquisa Ártica e Antártica de São Petersburgo, o Akademik Tryoshnikov é um dos símbolos do espírito de cooperação científica da missão.Dessa forma, a embarcação é essencial para a realização da missão, uma vez que "o Brasil não possui navios quebra-gelo", detalha o pesquisador. "Temos navios resistentes a gelo com casco reforçado para navegar em mar que tem pedaços congelados, mas cujos canais estão abertos.""E com esse navio [Akademik Tryoshnikov] nós vamos ter que quebrar gelo de 1,5 metro."O valor do navio não está somente na sua infraestrutura exterior, conta Simões. "Tem mais de uma dezena de laboratórios dedicados às diferentes áreas de conhecimento. O que quiser: oceanografia, glaciologia, biologia marinha, ciências da atmosfera, e assim por diante."Além disso, o quebra-gelo conta com sistemas de comunicação e transferências de dados que permitem acesso à Internet durante toda a expedição, facilitando a comunicação e transmissão de dados em tempo real.Mais importante do que a logística, Cardia revela que o grande benefício da parceria com os demais países é o intercâmbio proveniente da cooperação científica. "A capacidade de juntar diferentes culturas, diferentes mentes e fazer uma interpretação dos dados."
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A bordo de quebra-gelo russo, Brasil lidera expedição inédita à Antártica
16:53 22.11.2024 (atualizado: 17:36 22.11.2024) Especiais
Inicia-se nesta sexta-feira (22) a Expedição Internacional de Circum-Navegação Costeira Antártica, ambiciosa missão científica que tentará se aproximar o máximo das geleiras. À Sputnik, o líder da expedição, Jefferson Cardia Simões, pesquisador do Centro Polar e Climático da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, conta detalhes da missão.
Saindo nesta tarde de sexta-feira (22), do porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, a missão durará 60 dias e contará com 61 cientistas, sendo 27 brasileiros, de sete países: Argentina, Brasil, Chile, China, Índia, Peru e Rússia. Os pesquisadores passarão o auge do verão circum-navegando a Antártica, percorrendo mais de 20 mil quilômetros.
Nesse tempo, os cientistas coletarão amostras ao longo de toda a costa do continente para estudos atmosféricos, geofísicos, glaciológicos e oceanográficos do gelo e neve antárticos e das águas e ares do entorno.
A expedição também
realizará uma pesquisa inédita do comportamento das massas de gelo, diante do aquecimento da atmosfera e do oceano, além de verificar os sinais de poluição no continente advindo da circulação oceânica.
"Olha, se tenta trabalhar o máximo possível nos dias de bom tempo", afirma Cardia Simões à Sputnik Brasil. "Dias de mau tempo dificultam muito o trabalho."
Nos dias normais, de boas condições, estão previstas 12 horas de trabalho em turnos de diferentes grupos, revela Cardia. "Principalmente porque há competição por equipamentos e tempo de amostragem."
"Estações oceanográficas param, um navio tem que lançar CDT [equipamento que coleta informações de temperatura, pressão, condutividade e amostras de água em diferentes profundidades] ou outras sondas, o material é recolhido, subamostrado…", detalha o especialista.
As únicas equipes que não precisarão trabalhar em turnos são "o pessoal da atmosfera", que "largam suas sondas, seus balões" para colher dados, e aqueles que estudam a superfície do oceano, brinca o pesquisador.
"Mas o importante é que todos os dados têm que ser divididos. Tem que ser um acesso aberto entre nós, entre as nossas equipes. Essa é que é a ideia básica. Não é um uso privado de grupo X ou grupo Y."
As pesquisas na Antártica são regidas e possibilitadas a partir do Sistema do Tratado da Antártica (STA), que exige cooperação internacional e compartilhamento universal dos dados obtidos. Mais do que um acordo científico, o STA regulamentou toda as relações internacionais no continente gelado, paralisando as reivindicações territoriais e proibindo novos requerimentos.
"É o conceito da diplomacia da ciência, cada vez mais essencial na situação geopolítica atual."
Circum-navegar a Antártica em si não é novidade. Missões do tipo são realizadas há mais de dois séculos. No entanto, cada vez mais tenta-se se aproximar da costa, e esse será o
pioneirismo da missão liderada pelo Brasil.
Participam da equipe brasileira pesquisadores de 11 universidades vinculadas ao Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia da Criosfera da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e a projetos de pesquisa do Programa Antártico Brasileiro (Proantar).
Em especial, a equipe de pesquisadores brasileiros realizará atividades em terra, além de pesquisas a partir do navio. "O grupo de glaciologia da federal do Rio Grande do Sul vai desembarcar com helicópteros no meio da geleira."
"Ficaremos de dez a 12 horas em lugares no meio da geleira fazendo perfurações de gelo e neve", conta Cardia. A ideia é recolher amostras no estado sólido para serem enviadas ao Brasil.
Outro grupo vai desembarcar nas áreas não cobertas de gelo e neve da Antártica, que, detalha o líder da expedição, representa menos de 0,5% do território antártico. "Então esses lugares são muito raros. Por isso, é muito interessante fazer amostragem desse solo congelado, o permafrost."
A ideia, diz o pesquisador, é coletar amostras de líquens e musgos e procurar por microrganismos extremófilos, organismos especialmente adaptados para sobreviver nessas condições extremas como a temperatura, a falta de água no estado líquido e a sazonalidade da luz.
Ao ser liderada pelo Brasil, a ousada e inédita expedição destaca a posição do Brasil como referência mundial nas pesquisas polares e no enfrentamento às mudanças climáticas. Algo que só pode acontecer a partir da cooperação científica do passado, como a que formou Jefferson Cardia Simões, que hoje coordena a missão.
"Há 40 anos eu fui o primeiro brasileiro enviado para o exterior, no Instituto de Pesquisas Polares da Universidade de Cambridge, para estudar glaciologia. Se não tivesse essa cooperação internacional, seria muito mais difícil conseguir isso."
Para realizar suas pesquisas, os cientistas contarão com o navio laboratório russo quebra-gelo Akademik Tryoshnikov, que chegou em Rio Grande na quarta-feira (20). Pertencente ao Instituto de Pesquisa Ártica e Antártica de São Petersburgo, o Akademik Tryoshnikov é um dos símbolos do espírito de cooperação científica da missão.
"É um dos cinco quebra-gelos dedicados à ciência que existem no mundo", diz Cardia.
Dessa forma, a embarcação é essencial para a realização da missão, uma vez que
"o Brasil não possui navios quebra-gelo", detalha o pesquisador. "Temos navios resistentes a gelo com casco reforçado para navegar em mar que tem pedaços congelados, mas cujos canais estão abertos."
"E com esse navio [Akademik Tryoshnikov] nós vamos ter que quebrar gelo de 1,5 metro."
O valor do navio não está somente na sua infraestrutura exterior, conta Simões. "Tem mais de uma dezena de laboratórios dedicados às diferentes áreas de conhecimento. O que quiser: oceanografia, glaciologia, biologia marinha, ciências da atmosfera, e assim por diante."
Além disso, o quebra-gelo conta com sistemas de comunicação e transferências de dados que permitem acesso à Internet durante toda a expedição, facilitando a comunicação e transmissão de dados em tempo real.
Mais importante do que a logística, Cardia revela que o grande benefício da parceria com os demais países é o intercâmbio proveniente da cooperação científica. "A capacidade de juntar diferentes culturas, diferentes mentes e fazer uma interpretação dos dados."
"Ter uma interpretação multicultural dá um entendimento maior do conhecimento científico."
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