https://noticiabrasil.net.br/20260401/artico-e-uma-alternativa-a-ormuz-e-russia-lidera-a-nova-rota-logistica-diz-analista-videos-49386439.html
'Ártico é uma alternativa a Ormuz, e Rússia lidera a nova rota logística', diz analista (VÍDEOS)
'Ártico é uma alternativa a Ormuz, e Rússia lidera a nova rota logística', diz analista (VÍDEOS)
Sputnik Brasil
Com o avanço da Rota Marítima do Norte e o aumento do tráfego de petróleo, o Ártico se torna um caminho a ser explorado em um momento de instabilidade em... 01.04.2026, Sputnik Brasil
2026-04-01T12:57-0300
2026-04-01T12:57-0300
2026-04-01T14:14-0300
panorama internacional
rússia
ártico
otan
exclusiva
casa branca
groenlândia
china
estreito de ormuz
américas
https://cdn.noticiabrasil.net.br/img/1431/32/14313277_0:146:3123:1903_1920x0_80_0_0_f5cee7c44f0c97650a14cec2de8bd31c.jpg
A região passa por transformações que superam barreiras climáticas e viabilizam o fluxo de grandes embarcações, como os petroleiros nesse cenário em transição, não apenas na geopolítica, mas também no comércio exterior.A nova dinâmica em curso reforça o protagonismo da Rússia, que investe em infraestrutura e capacidade operacional no espaço polar, conforme explica Letícia da Luz, mestranda em estudos marítimos na Escola de Guerra Naval (EGN) e pesquisadora do Núcleo de Avaliação da Conjuntura (NAC), em entrevista à Sputnik Brasil.A especialista, que também atua profissionalmente no setor de logística internacional e integra o Grupo Economia do Mar (GEM), enfatiza que apesar de o estreito de Ormuz — onde se concentra entre 20% e 30% do trânsito de petróleo — seguir sendo muito importante no âmbito comercial global, a rota ártica já está ativa, em expansão e já se tornou uma alternativa.Em seu artigo recente publicado no Boletim Geocorrente da EGN, Letícia aponta que o fluxo comercial de petróleo via Ártico aumentou 400% em relação aos últimos 12 anos.Nova Rota da Seda Polar 'aquece' o ÁrticoA proximidade de Pequim e Moscou torna a rota pelo Ártico atrativa aos chineses para chegar mais rapidamente a mercados importantes como a Europa e as Américas. Atualmente, como ressaltou a pesquisadora, já acontece uma movimentação com a cooperação entre os dois países.Letícia também destaca que a tendência é de que essa rota seja cada vez mais consolidada pela China, devido ao conturbado cenário internacional que limita suas alternativas para o escoamento das mercadorias que importa e exporta. Além disso, a infraestrutura russa no Ártico acaba sendo um atrativo para a navegação.Pontos de tensão podem 'aumentar a temperatura'O controle de rotas comerciais que visa pela integração econômica entre países também se torna uma das principais razões para disputas geopolíticas que culminam em tensões, como o que acontece em Ormuz.A analista aponta que, apesar do desenvolvimento da Rota Marítima do Norte, esta não está imune a conflitos ou tensionamentos políticos, principalmente pela cobiça da política externa expansionista da Casa Branca, que até pouco tempo sinalizou que queria anexar a Groenlândia.Outro fator a ser levado em consideração são os ingressos de Suécia e Finlândia na OTAN — organização que sofre bastante pressão dos EUA. Conforme Letícia, esses Estados podem acabar servindo como plataforma para maior presença estadunidense no entorno estratégico da Ártico.Em uma transição sistêmica com conflitos e pressões diplomáticas, isso demonstra que a geografia se torna cada vez mais importante, uma vez que o domínio dessas rotas, através dos estreitos, acentua tanto o poder econômico quanto político dos países que controlam esses fluxos.
https://noticiabrasil.net.br/20260323/ormuz-e-o-gargalo-energetico-global-e-novas-rotas-devem-ir-para-a-asia-diz-analista-videos-49148165.html
https://noticiabrasil.net.br/20250825/pesquisador-explica-por-que-o-ocidente-planeja-ataque-a-russia-pela-rota-do-mar-do-norte-42713023.html
ártico
groenlândia
china
estreito de ormuz
oriente médio
Sputnik Brasil
contato.br@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
notícias
br_BR
Sputnik Brasil
contato.br@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
'O Ártico é válvula de escape de Ormuz e a Rússia lidera o processo logístico', diz analista
Sputnik Brasil
'O Ártico é válvula de escape de Ormuz e a Rússia lidera o processo logístico', diz analista
2026-04-01T12:57-0300
true
PT2M01S
'China e Rússia intensificaram o tráfego comercial no Ártico', comenta internacionalista
Sputnik Brasil
'China e Rússia intensificaram o tráfego comercial no Ártico', comenta internacionalista
2026-04-01T12:57-0300
true
PT1M51S
'EUA vêem o Ártico como entorno estratégico e pode tensionar a região', diz pesquisadora
Sputnik Brasil
'EUA vêem o Ártico como entorno estratégico e pode tensionar a região', diz pesquisadora
2026-04-01T12:57-0300
true
PT1M42S
Sputnik Brasil
contato.br@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
rússia, ártico, otan, exclusiva, casa branca, groenlândia, china, estreito de ormuz, américas, europa, oriente médio
rússia, ártico, otan, exclusiva, casa branca, groenlândia, china, estreito de ormuz, américas, europa, oriente médio
'Ártico é uma alternativa a Ormuz, e Rússia lidera a nova rota logística', diz analista (VÍDEOS)
12:57 01.04.2026 (atualizado: 14:14 01.04.2026) Especiais
Com o avanço da Rota Marítima do Norte e o aumento do tráfego de petróleo, o Ártico se torna um caminho a ser explorado em um momento de instabilidade em gargalos tradicionais, como o estreito de Ormuz, no Oriente Médio.
A região passa por transformações que superam barreiras climáticas e viabilizam o fluxo de grandes embarcações, como os petroleiros nesse cenário em transição, não apenas na geopolítica, mas também no comércio exterior.
A nova dinâmica em curso reforça o protagonismo da Rússia, que investe em infraestrutura e capacidade operacional no espaço polar, conforme explica Letícia da Luz, mestranda em estudos marítimos na Escola de Guerra Naval (EGN) e pesquisadora do Núcleo de Avaliação da Conjuntura (NAC), em entrevista à Sputnik Brasil.
"A gente pode falar que essa Zona do Código Polar Ártico pode ser vista como uma válvula de escape, e a Rússia, como tem o controle dos navios quebra-gelo e toda a infraestrutura de apoio logístico necessário, acaba tendo, sim, uma grande vantagem em relação aos outros", disse.
A especialista, que também atua profissionalmente no setor de logística internacional e integra o Grupo Economia do Mar (GEM), enfatiza que apesar de o estreito de Ormuz — onde se concentra entre 20% e 30% do trânsito de petróleo — seguir sendo muito importante no âmbito comercial global, a rota ártica já está ativa, em expansão e já se tornou uma alternativa.
Em seu artigo recente publicado no
Boletim Geocorrente da EGN, Letícia aponta que o fluxo comercial de petróleo via Ártico
aumentou 400% em relação aos últimos 12 anos.
"Segundo o estudo do Conselho do Ártico, houve aumento no movimento na Rota do Mar do Norte devido ao trânsito concentrado entre Rússia e China, enquanto em Ormuz é algo mais diluído com outros países. Isso mostra que já há operacionalidade e é um fluxo em expansão."
Nova Rota da Seda Polar 'aquece' o Ártico
A proximidade de Pequim e Moscou torna a rota pelo Ártico atrativa aos chineses para chegar mais rapidamente a mercados importantes como a Europa e as Américas. Atualmente, como ressaltou a pesquisadora, já acontece uma movimentação com a cooperação entre os dois países.
"Escrevi outro artigo sobre o trânsito de navios-contêineres, e os chineses estavam testando um serviço na Rota do Mar do Norte e foi monitorado o itinerário da China até a Europa para o abastecimento em setembro no verão ártico. Foi uma forma encontrada pelos chineses para operar na metade do tempo e para facilitar a travessia para o Atlântico e o Pacífico", relata.
Letícia também destaca que
a tendência é de que essa rota seja cada vez mais consolidada pela China, devido ao conturbado cenário internacional que limita suas alternativas para o escoamento das mercadorias que importa e exporta. Além disso, a
infraestrutura russa no Ártico
acaba sendo um atrativo para a navegação.
"Enquanto a China entra com o ímpeto econômico, a Rússia tem toda a infraestrutura, ou seja, acaba sendo uma combinação necessária para suprir toda a cadeia de abastecimento, que permite o trânsito naquela zona polar", pontua.
Pontos de tensão podem 'aumentar a temperatura'
O controle de rotas comerciais que visa pela integração econômica entre países também se torna uma das principais razões para disputas geopolíticas que culminam em tensões, como o que acontece em Ormuz.
A analista aponta que, apesar do desenvolvimento da Rota Marítima do Norte, esta não está imune a conflitos ou tensionamentos políticos, principalmente pela cobiça da política externa expansionista da Casa Branca, que até pouco tempo sinalizou que queria anexar a Groenlândia.
"Na região há a presença dos Estados Unidos e da OTAN [Organização do Tratado do Atlântico Norte], o que pode deixar o cenário tensionado. Há pouco tempo, Washington reivindicou a anexação da Groenlândia, mas isso é algo que vem desde a Segunda Guerra e segue até hoje. Os EUA veem o Ártico como seu entorno estratégico", discorre.
Outro fator a ser levado em consideração são os ingressos de Suécia e Finlândia na OTAN — organização que sofre bastante pressão dos EUA. Conforme Letícia, esses Estados podem acabar servindo como plataforma para maior presença estadunidense no entorno estratégico da Ártico.
"Como já acontece com a própria Groenlândia, onde os EUA via OTAN determinam ali em quais pontos da ilha terão bases, acredito que tanto Finlândia, Suécia e Noruega possam ser usadas por Washington para aumentar a presença na região para um eventual ataque ou algo do tipo", conclui.
Em uma transição sistêmica com conflitos e pressões diplomáticas, isso demonstra que a geografia se torna cada vez mais importante, uma vez que o domínio dessas rotas, através dos estreitos, acentua tanto o poder econômico quanto político dos países que controlam esses fluxos.
Acompanhe as notícias que a grande mídia não mostra!
Siga a Sputnik Brasil e tenha acesso a conteúdos exclusivos no nosso canal no Telegram.
Já que a Sputnik está bloqueada em alguns países, por aqui você consegue baixar o nosso aplicativo para celular (somente para Android).
