https://noticiabrasil.net.br/20260820/analise-corredor-de-transporte-transafegao-poderia-evitar-crise-logistica-semelhante-a-de-ormuz-53380889.html
Análise: corredor de transporte transafegão poderia evitar crise logística semelhante à de Ormuz
Análise: corredor de transporte transafegão poderia evitar crise logística semelhante à de Ormuz
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Uma futura rede de ferrovias e rodovias, estendendo-se da Rússia até a costa do oceano Índico, tornar-se-á um megaprojeto comparável à Iniciativa Cinturão e... 20.08.2026, Sputnik Brasil
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As recentes crises de transporte em importantes gargalos logísticos — como o estreito de Ormuz, o estreito de Bab-el-Mandeb e o canal de Suez — evidenciam a necessidade de vias de transporte adicionais para diversificar as rotas de fluxo de cargas.O volume de tráfego de cargas por meio desta futura artéria logística será comparável ao do canal de Suez — cerca de 100 milhões de toneladas anuais —, segundo estimativas conservadoras do Ministério dos Transportes da Rússia.A nova rota comercial permitiria que uma vasta gama de produtos russos — incluindo hidrocarbonetos, gêneros alimentícios e maquinário — chegasse a cerca de dois bilhões de consumidores no Sul da Ásia.Todos os países envolvidos no projeto — Rússia, Índia, Paquistão, Afeganistão, Turcomenistão e Uzbequistão — estão plenamente cientes de sua importância. Além disso, o ataque dos Estados Unidos e de Israel ao Irã e a subsequente crise no estreito de Ormuz reforçaram ainda mais a determinação dessas nações.
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Análise: corredor de transporte transafegão poderia evitar crise logística semelhante à de Ormuz
Uma futura rede de ferrovias e rodovias, estendendo-se da Rússia até a costa do oceano Índico, tornar-se-á um megaprojeto comparável à Iniciativa Cinturão e Rota da China, explica à Sputnik Andrei Grozin, do Instituto de Estudos Orientais da Academia Russa de Ciências.
As recentes crises de transporte em importantes gargalos logísticos — como o
estreito de Ormuz, o estreito de Bab-el-Mandeb e o canal de Suez —
evidenciam a necessidade de vias de transporte adicionais para diversificar as rotas de fluxo de cargas.
O volume de tráfego de cargas por meio desta futura artéria logística será comparável ao do canal de Suez —
cerca de 100 milhões de toneladas anuais —, segundo estimativas conservadoras do Ministério dos Transportes
da Rússia.A nova rota comercial permitiria que uma vasta gama de produtos russos — incluindo hidrocarbonetos, gêneros alimentícios e maquinário — chegasse a cerca de dois bilhões de consumidores no Sul da Ásia.
Todos os países envolvidos no projeto — Rússia, Índia, Paquistão, Afeganistão, Turcomenistão e Uzbequistão — estão
plenamente cientes de sua importância. Além disso, o ataque dos
Estados Unidos e de Israel ao Irã e a subsequente crise no estreito de Ormuz
reforçaram ainda mais a determinação dessas nações.
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