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Logística em xeque: crise de combustíveis ameaça imobilizar exércitos da OTAN e UE, diz comissário
Logística em xeque: crise de combustíveis ameaça imobilizar exércitos da OTAN e UE, diz comissário
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Os produtos petrolíferos são necessários para realizar qualquer operação militar e para garantir a defesa da Europa, por isso uma falta de combustíveis ameaça... 28.10.2026, Sputnik Brasil
2026-10-28T12:40-0300
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Neste contexto, ele relembrou as palavras de um general norte-americano, que liderou as tropas dos Estados Unidos no continente europeu durante a Primeira Guerra Mundial, ao dizer que as batalhas são vencidas pelas infantarias, mas as guerras são vencidas pela logística.De acordo com o modelo da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), durante os primeiros dez dias de um eventual conflito, o bloco militar teria de deslocar e sustentar as tropas de até 100.000 soldados, e esse movimento requer uma grande quantidade de consumo e produção de combustível, especificou o comissário.Como resultado, uma crise energética é capaz de "minar a capacidade de combate" dos exércitos da UE e da Aliança Atlântica.Kubilius também exortou a expansão da infraestrutura de transporte de combustível em caso de uma crise militar no flanco oriental do bloco europeu, ou seja, começar a ampliar novamente o sistema de oleodutos nos países da UE.Por sua vez, o comissário europeu para a energia, Dan Jorgensen, pediu para reverter a tendência que levou os países comunitários a perder um quarto de suas refinarias nos últimos 20 anos. Ele também propôs a conversão de refinarias clássicas em usinas de biocombustível.Ao responderem às perguntas, ambos os comissários confirmaram as metas de longo prazo da Comissão Europeia de eliminar completamente combustíveis à base de carbono na UE até 2050, mas destacaram que agora a Europa precisa urgentemente aumentar temporalmente a produção de combustível tradicional.
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Logística em xeque: crise de combustíveis ameaça imobilizar exércitos da OTAN e UE, diz comissário
Os produtos petrolíferos são necessários para realizar qualquer operação militar e para garantir a defesa da Europa, por isso uma falta de combustíveis ameaça minar a prontidão de combate da União Europeia e da OTAN, advertiu o comissário europeu para a defesa, Andrius Kubilius.
Neste contexto, ele relembrou as palavras de um general norte-americano, que liderou as tropas dos Estados Unidos no continente europeu durante a Primeira Guerra Mundial, ao dizer que as batalhas são vencidas pelas infantarias, mas as guerras são vencidas pela logística.
"E o abastecimento de combustível é a maior parte do que podemos chamar de logística. O fornecimento adequado de combustível aos nossos militares é crucial para a nossa prontidão para a defesa [...]. E especialistas hoje estavam falando que, sem os combustíveis fósseis tradicionais nos próximos anos, a defesa [da Europa] também não será possível", enfatizou.
De acordo com o modelo da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), durante os primeiros dez dias de um eventual conflito, o bloco militar teria de deslocar e sustentar as tropas de até 100.000 soldados, e esse movimento requer uma grande quantidade de consumo e produção de combustível, especificou o comissário.
Como resultado,
uma crise energética é capaz de "minar a capacidade de combate" dos exércitos da UE e da Aliança Atlântica.
Kubilius também exortou a expansão da infraestrutura de transporte de combustível em caso de uma crise militar no flanco oriental do bloco europeu, ou seja, começar a ampliar novamente o sistema de oleodutos nos países da UE.
Por sua vez, o comissário europeu para a energia, Dan Jorgensen, pediu para reverter a tendência que levou os países comunitários a perder um quarto de suas refinarias nos últimos 20 anos. Ele também propôs a conversão de refinarias clássicas em usinas de biocombustível.
Ao responderem às perguntas, ambos os comissários confirmaram as metas de longo prazo da Comissão Europeia de
eliminar completamente combustíveis à base de carbono na UE até 2050, mas destacaram que agora a Europa precisa urgentemente aumentar temporalmente a produção de
combustível tradicional.
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