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Como a Rússia passou a fabricar sua própria aeronave apesar das sanções? Analista explica (VÍDEOS)
Como a Rússia passou a fabricar sua própria aeronave apesar das sanções? Analista explica (VÍDEOS)
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Nesta quarta-feira (12) , comemora-se o Dia da Força Aérea russa. No âmbito da aviação civil, o país também tem muitos motivos para celebrar devido ao avanço... 12.08.2026, Sputnik Brasil
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Em entrevista à Sputnik Brasil, Vinicius Modolo Teixeira, bacharel em ciências aeronáuticas, explica que o desenvolvimento de um jato totalmente nacional como o MC-21, com a premissa de dominar toda a cadeia de produção da aviação civil, já fazia parte de um planejamento prévio, cujo cronograma foi acelerado pelas sanções impostas pelo eixo Washington-Bruxelas após o início do conflito na Ucrânia.O especialista também aponta que esse projeto, embora ainda esteja sendo testado, já sinaliza que a Rússia trabalha para não depender do mercado externo e isso traz garantias de autonomia para o mercado de aviação russo.Pontos de destaques da aeronave 'made in Russia'O pesquisador também ressalta que até o motor do avião, que fez mais um voo de teste recentemente, é de produção inteiramente russa assim como outros componentes que além de serem uma inovação na indústria possibilita o país a não depender de tecnologia ocidental.Modolo, que também é professor de Geopolítica da Universidade do Estado de Mato Grosso (Unemat), relembra que a Rússia chegou a tentar cooperação com países ocidentais, no entanto, as hostilidades por parte do Ocidente fizeram com que o país buscasse sua autonomia, que, no caso da aviação civil, está sendo materializada no MC-21.Avanço do MC-21 pode estimular novas cooperaçõesO analista também frisa que a iniciativa russa pode impulsionar projetos de cooperação fora do eixo ocidental. Ele aponta como exemplo o âmbito do BRICS, agrupamento que conta com nações de destaque no setor de aviação, como o Brasil e a China.No cenário geopolítico, não apenas a dissuasão militar e as relações diplomáticas são necessárias para a soberania de um país; a aviação também é um ativo importante nesse processo por envolver várias camadas de defesa e economia. Dessa forma, o projeto russo também se consolida como um símbolo de autonomia que superou, mais uma vez, sanções unilaterais de países ocidentais.
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MC-21 tem componentes complexos produzidos na Rússia como motor, aviônica e trem de pouso, diz especialista
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MC-21 tem componentes complexos produzidos na Rússia como motor, aviônica e trem de pouso, diz especialista
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Aeronave produzida na Rússia permite que o país domine a cadeia de suprimento no setor, diz pesquisador
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Apesar das sanções ocidentais, o projeto da aeronave MC-21 surge com tecnologia russa, diz especialista
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Apesar das sanções ocidentais, o projeto da aeronave MC-21 surge com tecnologia russa, diz especialista
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Como a Rússia passou a fabricar sua própria aeronave apesar das sanções? Analista explica (VÍDEOS)
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Nesta quarta-feira (12) , comemora-se o Dia da Força Aérea russa. No âmbito da aviação civil, o país também tem muitos motivos para celebrar devido ao avanço nos testes do MC-21, aeronave comercial fabricada pela empresa russa Yakovlev com tecnologia nacional que abrange desde a concepção até os seus componentes mais complexos.
Em entrevista à Sputnik Brasil,
Vinicius Modolo Teixeira, bacharel em ciências aeronáuticas, explica que o desenvolvimento de um jato totalmente nacional
como o MC-21, com a premissa de dominar toda a cadeia de produção da aviação civil, já fazia parte de um planejamento prévio, cujo cronograma foi acelerado pelas sanções impostas pelo eixo Washington-Bruxelas após o início do conflito na Ucrânia.
"O MC-21 é a consolidação desses investimentos que levaram algumas décadas e agora se consolida, tendo não só o motor, como a estrutura aerodinâmica e componentes hidráulicos, como o trem de pouso, que são complexos, mas também a parte de aviônica produzida internamente, dando uma segurança de que não seria afetada por sanções", disse.
O especialista também aponta que esse projeto, embora ainda esteja sendo testado, já sinaliza que a Rússia trabalha para não depender do mercado externo e isso traz garantias de autonomia para o mercado de aviação russo.
"O que a gente comentou aqui: a parte de motorização, trem de pouso e aviônica são [processos] extremamente complexos e dependem de uma cadeia de suprimentos que tem que ser consolidada. E a Rússia agora consegue aparentemente consolidar essa produção internamente e não depender do mercado externo", comenta.
Pontos de destaques da aeronave 'made in Russia'
O pesquisador também ressalta que até o motor do avião, que fez mais um voo de teste recentemente, é de
produção inteiramente russa assim como outros componentes que
além de serem uma inovação na indústria possibilita o país a não depender de tecnologia ocidental."O novo modelo que foi colocado em voo na semana passada, ele é um modelo que tem a substituição de peças de componentes estrangeiros, que eram de origem ocidental principalmente, que estão ali comprometidos devido às sanções, principalmente o motor, que agora, é de fabricação russa", destaca.
Modolo, que também é professor de Geopolítica da Universidade do Estado de Mato Grosso (Unemat), relembra que a Rússia chegou a tentar cooperação com países ocidentais, no entanto, as hostilidades por parte do Ocidente fizeram com que o país buscasse sua autonomia, que, no caso da aviação civil, está sendo materializada no MC-21.
"A Rússia pleiteou, durante as duas primeiras décadas do século XXI, uma colaboração com o Ocidente. No entanto, se nota que ainda há rusgas e atritos que culminaram em sanções que vieram pós-2014 e finalmente no pós-2022 e se teve praticamente o cancelamento de colaborações entre as empresas aeronáuticas ocidentais e as russas. E agora o MC-21 tem a sua nova forma, com materiais de origem russa", observa.
Avanço do MC-21 pode estimular novas cooperações
O analista também frisa que a iniciativa russa pode impulsionar projetos de cooperação fora do eixo ocidental.
Ele aponta como exemplo o âmbito do BRICS, agrupamento que conta com nações de destaque no setor de aviação, como o Brasil e a China."A Rússia e a China enfrentaram dificuldades, mas estão superando. A Embraer é uma distinção e é um orgulho do Brasil, e uma colaboração com esses países não é inviável. O setor aeronáutico é um dos melhores no sentido de colaboração para fazer uma cooperação entre parceiros. A Europa experimentou isso e a Airbus é um fruto disso", conclui.
No cenário geopolítico, não apenas a dissuasão militar e as relações diplomáticas são necessárias para a soberania de um país; a aviação também é um ativo importante nesse processo por envolver várias camadas de defesa e economia. Dessa forma, o projeto russo também se consolida como um símbolo de autonomia que superou, mais uma vez, sanções unilaterais de países ocidentais.
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